I compressori di refrigerazione à vite sò compressori vulumetrichi. Dapoi ch'elli sò stati utilizati dapoi u 1934, per via di e so eccellenti prestazioni, l'assenza di usura è a grande capacità di raffreddamentu di l'unità, anu duminatu i sistemi di refrigerazione di dimensioni chjuche, grandi è medie. Dunque, chì tipi di guasti sò propensi à accade in i compressori di vite per a refrigerazione à fluoru durante l'usu, femu un'ochjata più da vicinu quì sottu!
1. Rapportu di cumpressione anormale
2. Bassa efficienza è fallimentu di u condensatore
3. Bassa efficienza è fallimentu di l'evaporatore
4. Fallimentu di u sistema di circuitu d'oliu
5. Guastu elettricu
1. Rapportu di cumpressione anormale
U rapportu di cumpressione hè familiare à chiunque cunnosce e prestazioni di u compressore. Ma à chì serve u rapportu di cumpressione? Hè solu un strumentu di calculu cuncipitu, in realtà, ùn l'hè micca.
A differenza trà una macchina à vite è una macchina à pistone hè chì a macchina à pistone si sottocomprimerà solu, mentre chì a macchina à vite si sovracomprimerà.
Affettata da a struttura, a macchina à vite hà una dati impurtanti, vale à dì, u rapportu di u vulume internu, l'abbreviazione inglese Vi, per a maiò parte di i compressori à vite, u Vi hè fissu. Da u puntu di vista di a manutenzione è di u funziunamentu, u valore di u rapportu di u vulume internu hè assai simile à u valore di u rapportu di cumpressione esterna (u rapportu di pressione assoluta di a pressione di condensazione è a pressione di evaporazione), è l'efficienza di stu compressore hè a più alta.
Dunque, chì succede quandu u rapportu di compressione hè grande o chjucu?
S'ella hè troppu grande, o a diffarenza di pressione hè troppu grande, prova chì u sistema si discosta cumpletamente da u valore di cuncepimentu. I fenomeni principali sò chì a temperatura di scarica è a temperatura di pressione sò troppu alte, a pressione di aspirazione hè bassa è a temperatura hè alta.
Sè a pressione è a temperatura di scaricu sò troppu alte, e cunsequenze negative sò principalmente chì l'oliu lubrificante in u sistema hè faciule da coke, ùn hè micca adattatu per furmà una film d'oliu, è u rotore ùn pò esse cumpletamente lubrificatu.
A bassa pressione d'aspirazione, l'alta temperatura di pressione d'aspirazione affettanu principalmente u raffreddamentu di u mutore è l'alta temperatura di scaricu. E cunsequenze sò basicamente equivalenti à l'alta temperatura è pressione di scaricu.
S'ellu hè troppu chjucu, affetta soprattuttu a corsa bagnata (vittura umida, brina inversa). In certi materiali, u compressore à vite hè resistente à a corsa bagnata, cumpresi alcuni di i nostri disinni, è i venditori amanu prumove lu cusì. In fatti, e macchine à vite anu più paura di i colpi bagnati. Se una grande quantità di liquidu torna à u compressore, pruvucarà a diluzione di l'oliu lubrificante, è a cunsequenza hè equivalente à una temperatura di scaricu elevata.
Benintesa, u rapportu di cumpressione hè troppu chjucu, è hè ancu causatu da una seria usura di u rotore è da un fallimentu di carica è scaricamentu.
2. L'efficienza di u condensatore hè bassa
A bassa efficienza di u condensatore affetta principalmente a temperatura di l'alimentazione di liquidu è s'ellu pò furmà liquidu. Sapemu chì a valvula di espansione hè idealmente alimentata cù liquidu pienu. In questu modu, l'efficienza di u sistema hè più alta è a capacità di raffreddamentu hè a più grande. Inoltre, e grande unità anu basicamente un almacenamentu attaccatu, chì hè principalmente adupratu per u raffreddamentu di l'oliu. Dunque, hè particularmente impurtante mantene l'alta efficienza di u condensatore. U fallimentu hè causatu principalmente da una selezzione sbagliata di u metudu di raffreddamentu, una zona di evaporazione insufficiente, un mediu di raffreddamentu insufficiente è un scambiu di calore insufficiente. Dunque, i punti chjave cum'è i ventilatori, e pompe d'acqua è l'alette sò principalmente verificati durante l'ispezione.
À propositu di questu, l'effettu di cundensazione hè troppu bonu. Per esempiu, se a temperatura ambiente hè troppu bassa, l'effettu di cundensazione hè troppu bonu, risultendu in una maggiore efficienza di u liquidu chì entra in l'evaporatore. In questu mumentu, u surriscaldamentu di aspirazione hè assai bassu è a sensibilità di a valvula di espansione hè bassa, ciò chì pruvucarà un scossa idraulica di partenza. O a differenza trà a pressione di scaricu è a pressione di aspirazione hè insufficiente, ciò chì hè fatale per a macchina à vite cù l'alimentazione di l'oliu à pressione differenziale.
3. L'efficienza di l'evaporatore hè bassa o alta
A bassa efficienza di l'evaporatore affetta principalmente u raffreddamentu di l'ughjettu da raffreddà, mentre chì a corsa umida affetta u compressore. È una alta efficienza farà chì u surriscaldamentu di aspirazione sia troppu altu, ciò chì affetterà a temperatura di scarica di u compressore.
Ghjudiziu di colpu bagnatu
Colpu umitu, in cundizioni di bassa temperatura, u ghjudiziu hè in realtà relativamente simplice, ghjudicatu principalmente da a linea di ghjacciu d'aspirazione di u compressore, ma chì ne hè di a cundizione di u climatizzatore? Da a rugiada? In particulare per i refrigeratori, s'ellu ci hè un prublema in u ghjudiziu, causerà prublemi cum'è rottura è ingressu d'acqua. Dunque, pò esse ghjudicatu secondu u diagramma pressione-entalpia, o u valore di a temperatura di scaricu menu a temperatura dopu a cundensazione. Se u valore hè menu di 30K, pò esse ghjudicatu cum'è un colpu umitu.
Lasciami dì una altra cosa quì, valvula di espansione, ùn aghju micca una lista separata (vede u mo libru di manutenzione di a valvula di espansione). A valvula di espansione ùn hè micca una valvula di regulazione universale, è micca tutte e cundizioni di travagliu rispondenu à i requisiti di regulazione di a valvula di espansione. In particulare i grandi carretti tirati da cavalli.
4. Prublema di u circuitu d'oliu
Per u circuitu di l'oliu, si riflette principalmente in a qualità di l'oliu, a pulizia, a temperatura di ritornu di l'oliu, ecc. A funzione principale di l'oliu lubrificante in u sistema di refrigerazione di u compressore à vite hè di lubrificà, raffreddà è sigillà.
Inoltre, hà ancu a funzione di riduzione di u rumore è assorbimentu di scossa, ma ci hè assai cuntruversia in l'industria, principalmente perchè l'oliu formerà bolle d'aria in a parte di u mutore, è e bolle d'aria elimineranu u rumore, ma alcuni pruduttori pensanu chì hè inutile, è u gas-liquidu hè difficiule da cuntrullà, dunque invece aghjunghjite un suppressore di schiuma.
L'assorbimentu di scossa hè principalmente per a lubrificazione di i cuscinetti volventi, è questu effettu ùn hè micca evidenti, dunque e duie funzioni sopra ùn ponu esse cunsiderate cum'è e funzioni principali.
A temperatura di u ritornu di l'oliu influenza assai a durata di vita di u compressore à vite. In generale, a temperatura di funziunamentu cunsigliata hè trà 40 è 60 °C, è certi pruduttori marcanu ancu 70 °C o 80 °C. Una temperatura di l'oliu eccessivamente alta pruvucarà a coke di l'oliu è danneggerà a furmazione di u film d'oliu. A temperatura di l'oliu influenza ancu a temperatura di scaricu, chì à u so tornu influenza u rapportu di cumpressione. Dunque, fate attenzione à l'aghjustamentu quandu selezziunate a temperatura di l'oliu.
pulizia di l'oliu
A pulizia di l'oliu hè ancu a pulizia di u sistema. Mantene a pulizia hè a caratteristica principale di u compressore à vite. U compressore à vite ùn hè micca uguale à u compressore à pistone. Per ragioni strutturali, a pulizia di u sistema hè più alta di quella di u compressore à pistone. A causa di l'alta velocità di u rotore di ingranamentu, alcuni oggetti stranieri sò rapidamente aspirati in u compressore, causendu danni à u rotore di ingranamentu, in particulare alcune piccule particelle di metallu o oggetti stranieri, chì si romperanu per l'intercettazione di u filtru di aspirazione (cumpresi alcuni oggetti stranieri relativamente grandi, U dannu à u schermu di u filtru per via di l'aspirazione ùn hè micca raru), o ancu u prublema di assemblaggio di a macchina stessa, causendu a caduta di e parti è l'incastramentu trà i rotori. Hè destinatu à causà danni diretti à u mutore. Ancu se e piccule particelle di metallu ùn agiscenu micca direttamente, anu un impattu nantu à u film d'oliu di u rotore, risultendu in una scarsa lubrificazione di u cuscinettu di u rotore, incollamentu di u cilindru è morsitura di a scatula di cuscinetti. A cosa più terribile hè chì e piccule particelle formeranu una catena di cortocircuitu è causeranu direttamente danni à u mutore.
I cumpressori d'oliu lubrificante acidicu sentenu spessu l'odore di brusgiatu di l'oliu lubrificante quandu sò accesi per l'analisi. A temperatura hè assai alta quandu a superficia metallica hè assai usurata, è l'oliu lubrificante cumencia à coke quandu hè sopra à 175 °C. S'ellu ci hè assai acqua in u sistema (u pompaggio à vuoto ùn hè micca ideale, l'oliu lubrificante è u refrigerante anu un grande cuntenutu d'acqua, l'aria entra dopu chì u tubu di ritornu di pressione negativa hè rottu, ecc.), l'oliu lubrificante pò diventà acidicu. L'oliu lubrificante acidicu corroderà i tubi di rame è l'insulazione di l'avvolgimentu. Da una parte, pruvucarà a ramatura; da l'altra parte, l'oliu lubrificante acidicu chì cuntene atomi di rame hà una scarsa prestazione d'insulazione, chì furnisce cundizioni per un cortu circuitu di l'avvolgimentu.
Per l'unità di compressore à vite, parechji tipi di guasti sò causati da parechji aspetti. Per esempiu, u fallimentu di lubrificazione causatu da a mancanza d'oliu face chì u cuscinettu si blocchi, u rotore si blocchi, è dopu u mutore di u compressore si blocchi, u compressore scontra una crescita anormale è u mutore si brusgi. È perchè a mancanza d'oliu o u fallimentu di lubrificazione? In fatti, hè più causatu da una temperatura di scaricu elevata, scossa di liquidu è altre ragioni. Dunque, per u persunale di manutenzione, queste sò tutte cose chì necessitanu una osservazione attenta è una riflessione approfondita prima di pudè esse riparate è perfezionate.
1. L'oliu bolle durante l'avviu o u funziunamentu
Stu difettu hè duvutu à u liquidu chì entra in u compressore, o ci hè troppu refrigerante in l'oliu lubrificante. Per piacè aghjustate u mecanismu di strozzatura per verificà se u refrigerante hè sovraccaricu.
2. U livellu di l'oliu hè insufficiente o troppu altu
S'ellu hè insufficiente, si deve cunsiderà s'ellu hè un difettu d'oliu, a quantità di rifornimentu hè insufficiente, è hè difficiule di vultà l'oliu à l'evaporatore. Quandu si mantene, fate attenzione à s'ellu ùn ci hè micca livellu di liquidu in u reservoir di liquidu. Si deve cunsiderà chì u mecanismu di strozzamentu hè difettuosu o causatu da una installazione irragionevule.
S'ellu hè troppu altu, si deve cunsiderà chì u filtru di l'oliu hè bluccatu è chì u refrigerante hè mischiatu in l'oliu.
3. A temperatura di i gasi di scaricu hè troppu alta
Ci sò parechji fattori per una temperatura di scaricu elevata, principalmente per via di troppu o troppu pocu refrigerante, surriscaldamentu di aspirazione troppu altu è cundizioni di travagliu instabili.
4. Pressione d'aspirazione bassa o fluttuante
E principali manifestazioni di una bassa pressione di aspirazione sò a mancanza di refrigerante, u squilibriu di u mecanismu di strozzamentu, l'alta temperatura di condensazione, u shock liquidu, ecc.
Data di publicazione: 05 dicembre 2022
