1. U compressore di frigorifero ùn pò micca cumincià nurmale
Idee di mantenimentu
1. Primu verificate se a tensione di u putenza hè troppu bassu o u circuitu di u mutore hè pocu cunnessu. S'ellu hè veramente a tensione grigia hè troppu bassa, rinuva dopu chì a tentore radice torna à nordu - se a linea hè in u cuntattu poveru, a cunnessione scallata è riparata.
2. Verificate se a valvola di a valvola di l'exhausto: se a valvola di a valvula di l'exhaust hè micca stretta, a pressione in a cranca serà troppu alta, risultatu in fiascu di principià nurmale. Rimpiazzà a linea di valvola di a valvola è di sealing.
3. Verificate se u mecanismu di regulazione d'energia falla. Principalmente verificà se a pipeline di l'oliu hè troppu chjucu, a pressione hè troppu bassa, a piste di l'oliu si ferma, etc., è riparà secondu a causa di u fallimentu.
4. Verificate se u controller di temperatura hè danatu o fora di equilibriu; Sì hè fora di equilibriu, u controller di temperatura deve esse aghjustatu; S'ellu hè danatu, deve esse riparatu o rimpiazzatu.
5. Verificate se a relay di a pressione falla. Riparate a relay di pressione è resettate i paràmetri di pressione.
2. Nisuna pressione d'oliu
Idee di mantenimentu
1. Verificate se ci hè a fuga d'oliu o un bloccu di a cunnessione di u sistema di pompa di pompa di pompa d'oliu. L'articulu deve esse strettu; S'ellu hè bluccatu, a pipelina d'oliu duveria esse pulita.
2. Sia chì hè perchè a valvula di regulazione di u regnu di l'oliu hè apertu troppu grande o u core di valvula. Se a pressione di u regulazione di l'oliu ùn hè micca adattatu bè, aghjustate a pressione di u regnu di l'oliu è aghjustate a pressione d'oliu à u valore necessariu; Se a valvola caduta di u core, rientrate u core di a valvula è stringe fermamente.
3. Se ci hè troppu pocu oliu in u crankcase o ci hè refrigerante, a pompa d'oliu ùn hà micca alimentatu l'oliu. Se l'oliu hè troppu bassu, si deve esse richiede in u tempu; S'ellu hè l'ultimu, ci deve esse piantatu in u tempu per escludiri u frigorifero.
4. A pompa d'oliu hè seriamente purtata. U distaccu hè troppu grande, causendu a pressione di l'oliu per ùn vene micca. In questu casu, a pumpa d'oliu duveria esse rimpiazzata, è deve esse rimpiazzata direttamente quandu u difettu hè seriu.
5. Verificate se a Bush Bush Bush Bush, Bush Bush, Connecting Rod Small End Bushing è Pistone PIN sò stati seriamente purtati. In questu momentu, e parti pertinenti deve esse rimpiazzate in u tempu.
6. A guasgi di a tappa di a fine posteriore di a cranca hè dislocata, chì blocca u canale di l'oliu di l'oliu di a pompa oliu. Ci deve esse disassemblatu è verificata, è a pusizione di a guasgizia deve esse rientrata.
3. Un saccu di scuma hè generata in u crankcase
Idee di mantenimentu
A spumazione di l'oliu lubricante in a crancade causa u martellu liquidu, chì hè principalmente causatu da i dui motivi seguenti:
1. Ci hè una grande quantità di refrigerante mistu in l'oliu lubricante. Quandu a pressione hè ridutta, u frigorifero l'evapore è pruduce un saccu di scuma. Per questu, u frigorifero in u crankcase deve esse evacuatu.
2. Troppu l'oliu lubrificante hè aghjuntu à a manovella, è a fine grande di a canna di a cunnessione si stalla a lubrificazione per causà assai scuma. Per quessa, l'eseitu l'oliu all diubricante in u crankcase duveria esse liberatu per fà u livellu di oliu ghjunghje in a linea di livellu di oliu specificatu. .
U quartu, a temperatura di l'oliu hè troppu alta
Idee di mantenimentu
1. L'arbitru è u tile ùn sò micca currettamente. U distaccu hè troppu chjucu. A dimensione di u tarmaticu è l'assemblea di l'assemblea di tile deve esse aghjustatu per fà u distaccu scontranu i requisiti standard.
2. L'oliu lubricante cuntene impurità, causendu a barca di cuscinetti per esse duru. In questu cibianu, u arbitu di cuscinò rasata si deve cullà flat è rimpiazzò cù l'oliu novu: se u tile hè severente rasata, un novu tile duverebbe esse rimpiazza.
3. L'anellu di friczione di semente hè stallatu troppu strettu o l'anellu di friczione hè duru. L'anellu di Friczione Sheft Sheal devi esse ricuperata. Se l'anellu di friczione hè seriamente brusgiata, un novu anellu di friczione deve esse rimpiazzatu.
4. Se hè causatu da l'alta temperatura di asia è scaricamentu di fame di compressione, a valle di l'invenimentu liquidu devenu esse aghjustata in modu appruttante per fà a mozione di temperatura è di scaricamentu.
5. A pressione in u crankcase cresce
Idee di mantenimentu
1. U sigellu di u pistone ùn hè micca strettu, risultatu in u flussu di aria da alta pressione à bassa pressione. U novu anellu di sigellu di pistone deve esse rimpiazzatu.
2. U fogliu di valvula di l'exhaust ùn hè micca chjusu bè, causendu a pressione in a crankcase. A tensità di u sediu di a Valvola di l'Eshaust deve esse verificatu, è se u segnu ùn hè micca strettu, una nova valvula deve esse rimpiazzata in u tempu.
3. A finezza di u ciler pò
4. Troppu frigoriferi entra in a crankcase, è a pressione cresce dopu l'evaporazione: Sempre chì u refrigerante eccessivu in u crankcase hè evacuatu.
6. Fallimentu di u mecanismu di regulazione d'energia
Idee di mantenimentu
1. Verificate se a pressione di l'oliu hè troppu bassu o u pipe di u pettu hè bluccatu. Se a pressione di l'oliu hè troppu bassa. Aghjustà è cresce a pressione di l'oliu; Se a pipa di petre hè bluccata, a pipa di petre ùn deve esse pulita è dredicata.
2. Sia u pistone d'oliu hè fermatu: u pistone d'oliu deve esse eliminatu per pulisce è rimpiazzà l'oliu bruttu. Pò esse riassume bè.
3. Sia a caduta di u radicu è l'anellu di rotating, causanu l'anellu di rotating - fucalizza nantu à l'assemblea di a radica è a riparazione finu à chì u raculu rotante pò rotà in modu flessibile.
4. Verificate se a valvula di distribuzione d'oliu hè assemblata impropia. Se u metudu di a ventilazione hè aduprata per verificà se ogni pusizione di travagliu hè adatta, è a valvula di distribuzione d'oliu pò esse leghjitu.
7. I rifiuti di u calore di l'aria di ritornu hè troppu grande
Idee di mantenimentu
1. Verificate se u liquidu ammonio in l'evaporatore hè troppu chjucu o l'apertura di a valvula di furnimentu liquidu hè troppu chjucu. Se u sistema hè pocu d'ammonia, deve deve esse rimpiazzata in u tempu; Se a valvula di furnimentu liquidu ùn hè micca aghjustata bè, u fornimentu liquidu: Valve deve esse apertu à una pusizione adatta.
2. Sia a capa di l'insulazione di u pipelinu di u rete hè pocu insulatu o dannatu da l'umidità. L'insulazione deve esse inspeccionata bè è rimpiazzata cù una nova insulazione.
3. A fuga d'aria di a valvola di aspira hè rotta o dannighjata: se a fuga d'aria hè ligera, a valvola pò esse terrenu per fà chì ùn ne più scuraghju; S'ellu hè rottu, a nova valuta di valvola di soldu pò esse rimpiazzatu direttamente.
Ottu, senza pressione d'oliu
Idee di mantenimentu
1. Verificate se ci hè a fuga d'oliu o un bloccu di a cunnessione di u sistema di pompa di pompa di pompa d'oliu. L'articulu deve esse strettu; S'ellu hè bluccatu, a pipelina d'oliu duveria esse pulita.
2. Sia chì hè perchè a valvula di regulazione di u regnu di l'oliu hè apertu troppu grande o u core di valvula. Se a pressione di u regulazione di l'oliu ùn hè micca adattatu bè, aghjustate a pressione di u regnu di l'oliu è aghjustate a pressione d'oliu à u valore necessariu; Se a valvola caduta di u core, rientrate u core di a valvula è stringe fermamente.
3. Se ci hè troppu pocu oliu in u crankcase o ci hè refrigerante, a pompa d'oliu ùn hà micca alimentatu l'oliu. Se l'oliu hè troppu pocu, ch'ella deve esse richiede in tempi; Se l'ultime, si deve piantà in u tempu di caccià u liquidu ammonio.
4. A pompa d'oliu hè seriamente purtata. U distaccu hè troppu grande, causendu a pressione di l'oliu per ùn vene micca. In questu casu, a pumpa d'oliu duveria esse rimpiazzata, è deve esse rimpiazzata direttamente quandu u difettu hè seriu.
5. Verificate se a Bush Bush Bush Bush, Bush Bush, Connecting Rod Small End Bushing è Pistone PIN sò stati seriamente purtati. In questu momentu, e parti pertinenti deve esse rimpiazzate in u tempu.
6. A guasgi di a tappa di a fine posteriore di a cranca hè dislocata, chì blocca u canale di l'oliu di l'oliu di a pompa oliu. Ci deve esse disassemblatu è verificata, è a pusizione di a guasgizia deve esse rientrata.
9. A pressione di l'aspirazione di u cumpressore hè più bassu di a pressione di l'evaporazione normale
Idee di mantenimentu
1. L'apertura di a Valve di Pruvisione liquidu hè troppu chjucu, chì pò guidà à u fornimentu di u liquidu insuficiente, cusì a pressione di l'evaporazione sarà. In questu riguardu, sempre chì a valvula di furnimentu liquidu hè apertu à una misura adatta.
2. A valvula in a linea di aspirazione ùn hè micca apertu o a valvula di u core falà. Se u primu, a valvola deve esse aperta cumplettamente; Se u core di valvula casca, u core di valvula deve esse reinstallatu.
3. Ci hè una mancanza di refrigerante in u sistema. Ancu s'è a valvola di pressione hè apertu, a pressione di l'evaporazione hè sempre bassa. In questu momentu, una quantità adatta di frigorifero deve esse supplementata secondu a situazione attuale.
4. U tubu d'aria di ritornu hè fina, o ci hè un "saccu liquidu" fenomenu in u tubu d'aria di ritornu. Se u diametru di u pipi hè troppu chjucu, a pipa di l'aria adatta hè stata rimpiazzata; Se ci hè un "saccu liquidu" fenomenu, u pipe di ritornu di l'aria deve esse rimpiazzatu. Sguassà a sezione "saccu" è rientra u pipe.
10. Compressore umida umida
Idee di mantenimentu
1. Quandu u cumpressore principia, se l'asta a aspa hè aperta troppu "Dunque, a valvale upupu: cusì, a valvale bagnatu duverà esse aperta à una cunvinzione bagnata è danni à u compressore.
2. Sì l'apertura di a valvula di fornimentu liquidu hè troppu grande, hà ancu causatu un colpu umida. À questu momentu, sempre mentre a Valve di u liquidu di furnimentu hè currettamente chjusu, basta.
3. Quandu u frigorifero torna à temperatura normale dopu a valvera a scuperta, l'aspidazione sia aperta lent, è l'operazione di u compressore di frigonzamentu anu da esse osservatu in ogni mumentu. Se u temperatura linguale di u ritornu gocce fast, gocce temporaneamente, è quandu a operazione torna in nordu è u cuntinuà à esse attivatu lentamente.
11. Ci hè un sonu di batte in u crankcase
Idee di mantenimentu
1. Verificate se a liberazione trà u bord di a bord di bastimentu maiò è u ghjurnale hè troppu grande. À questu momentu, u gap si deve aghjustatu, o u novu tile deve esse rimpiazzatu direttamente.
2. Se u distaccu principale è u principale di u ghjurnale hè troppu grande, collisione è a friczione è a friczione è a friczione, risultatu in un sonu di tuccà. I tile si deve esse riparati o rimpiazzati cù novi.
3. Verificate se u PIN di a Cotter hè rotta è a nota di canna hè solta. Se sè, rimpiazzà u pin di a cotta cun un novu è stringe u nuttu di u canna di cunnessione.
4. Se u centru di u accoppiamentu ùn hè micca currettu o a chjave di u accoppiamentu hè chjusu. L'accoppiamentu deve esse aghjustatu o a chjave deve esse riparata o una nova chjave deve esse rimpiazzata.
5. U principale bola di azzaru chì portava hè purtatu è u quadru di a barra hè rotta. In questu riguardu, rimpiazzà a nova purtata.
12. Fuga di oliu seriu di sigillo di arbulu
Idee di mantenimentu
1. Verificate se u segnu di u fustu hè pocu arricchitu, causendu fuga d'oliu seriu da u sigillo di l'arburu. U segnu di u fustu si deve assembled bè.
2. Verificate se a superficia di friczione di l'anellu muvimentu è l'anellu fissu hè statu duru. Se u pulling hè seriu, a superficie di sealing deve esse currettamente terra è riassume.
3. Se u giardinu di u gomma hè aggente o a strettezzazione ùn hè micca stabilita bè, l'oliu, u caprettu ùn sarà micca rimpiazzatu cun un novu, è a piccula è a stretta appratta.
4. Verificate se a fuga di l'oliu hè causatu da u sigillamentu di a forza elastica di a primavera di l'arma di primavera: A primavera originale deve esse eliminata è una nova primavera deve esse rimpiazzata.
5. Verificate se a sigillà u rendimentu trà a parte posteriore di l'anellu di fissazione è a glàndula seal di l'arbulu hè deterioratu. Per quessa, u RINGU DI RETRAZIONE deve esse cacciata, è u ring Back deve esse puliti è rifiutati.
6. Sì a pressione di a crankcase hè troppu alta, deve esse aghjustata. Ma prima di piantà, a pressione di u crankcase deve esse abbassatu è a valvula di l'exhaust deve esse verificatu per a fuga.
Tredeci, u muru di u muru di u muru di u melindru
Idee di mantenimentu
1. Se a pompa d'oliu falla, causendu a pressione di l'oliu per esse troppu bassu o u circuitu d'oliu per esse bluccatu: si deve esse piantatu per una ripresa di ripresa.
2. Verificate se u distaccu trà u pistone è u muru di u cilindru hè troppu chjucu o u pistone hè stata mudazzata: À questu stella, u pistone deve esse aghjustata.
3. U bloccu di sicurità o a copertura falsa ùn hè micca strettamente sigillata, risultatu in gasu di pressione alta è bassa. E misure devenu esse pigliate per riparà questu per migliurà u prestazione di sealing.
4. Verificate se a temperatura di a sozione hè troppu altu. L'aghjustamenti anu da esse fatta per purtà a temperatura di a furia.
5. Sì a qualità di l'oliu lubricante ùn hè micca bè, a visicità hè troppu chjuca. Ci si deve esse firmatu per rimpiazzà u novu oliu lubricante.
6. Verificate se a scala in a giacca d'acqua di rinfrescante hè troppu spessa o a quantità d'acqua hè insufficiente: se a scala hè troppu spessa, deve esse rimessa in u tempu; Se a quantità di acqua amara hè insufficiente, a quantità di acqua di rinfrescante deve esse aumentata.
7. Verificate se l'aspira è i valvi di scaricamentu sò dannighjati. Se danatu, l'aspirazione è i piatti di valvula di scaricamentu deve esse rimpiazzatu in u tempu.
8. Verificate se l'anellu di pistone hè stata seriamente purtata. Se sè, rimpiazzà u pistone cun un novu.
Tempu post: Mai-25-2022
