1. A fundazione di u almacenamentu à fretu hè affettata da a bassa temperatura, è l'umidità in u terrenu hè facilmente congelata. A causa di l'espansione di u vulume di u terrenu dopu à u congelamentu, pruvucarà a rottura di u terrenu è a deformazione di tutta a struttura di l'edifiziu, chì renderà seriamente inutilizabile u almacenamentu à fretu. Per questa ragione, in più di avè un stratu d'isolamentu efficace, u pianu di u almacenamentu à fretu à bassa temperatura deve ancu esse trattatu per impedisce à u terrenu di congelassi. A piastra inferiore di u almacenamentu à fretu hà bisognu di impilà una grande quantità di merci, è hà ancu bisognu di passà diverse macchine è attrezzature di trasportu di carica è scaricamentu, dunque a so struttura deve esse forte è avè una grande capacità portante. E strutture di l'edifiziu sò vulnerabili à i danni in ambienti à bassa temperatura, in particulare durante i cicli periodichi di congelamentu è scongelamentu. Dunque, i materiali d'installazione di u almacenamentu à fretu è a custruzzione di ogni parte di u almacenamentu à fretu devenu avè una resistenza à u congelamentu sufficiente.
2. Durante l'installazione di u almacenamentu à fretu, a diffusione di u vapore acqueo è a penetrazione di l'aria devenu esse impedite. Quandu l'aria esterna invade, ùn solu aumenta u cunsumu di raffreddamentu di u almacenamentu à fretu, ma porta ancu umidità in u almacenamentu. A cundensazione di l'umidità face chì a struttura di l'edifiziu, in particulare a struttura di l'isolamentu termicu, sia dannighjata da l'umidità è u congelamentu. Eccellenti proprietà di sigillatura è di barriera à l'umidità è à u vapore.
3. Durante l'installazione di u almacenamentu à fretu, u ventilatore di raffreddamentu deve sceglie l'equipaggiu chì cuntrolla automaticamente u sbrinamentu. U sistema di cuntrollu automaticu deve avè un sensore di stratu di brina adattatu è affidabile o un trasmettitore di pressione differenziale per rilevà u megliu tempu di sbrinamentu; ci deve esse una prucedura di sbrinamentu ragionevule è un sensore di temperatura di l'aletta di u ventilatore di raffreddamentu per impedisce un riscaldamentu eccessivu.
4. A pusizione di l'unità di almacenamentu à fretu hè a più vicina pussibule à l'evaporatore, è hè faciule da mantene è hà una bona dissipazione di u calore. S'ella hè spustata, hè necessariu installà un baldacchinu, è i quattru anguli di l'unità di almacenamentu à fretu devenu esse posti cù guarnizioni antiurto. U livellu d'installazione hè fermu, è ùn hè micca faciule da esse toccu da e persone.
5. U radiatore di l'unità di almacenamentu fretu deve esse piazzatu u più vicinu pussibule à l'unità di almacenamentu fretu. Hè megliu piazzallu in a pusizione superiore di l'unità di almacenamentu fretu. A pusizione d'installazione di u radiatore deve avè u megliu ambiente di dissipazione di u calore. A tuyere ùn deve esse in cortocircuitu è affruntà altre finestre (in particulare finestre residenziali) è apparecchiature. Deve esse à 2M d'altezza da terra è u livellu d'installazione deve esse fermu.
6. I tubi di rame di l'unità di almacenamentu à fretu devenu esse avvolti attraversu i tubi d'insulazione è i fili in a listessa direzzione inseme cù i fascette di cavi di l'aria condizionata, è e tubazioni devenu esse u più dritte pussibule è fisse in sezioni.
7. In più di ligà u filu cù fascette di cavi di climatizazione, ci vole à prutege lu cù tubi ondulati o scanalature per cavi. I fili di visualizazione di a temperatura ùn devenu micca esse piazzati u più vicinu pussibule à i fili.
8. Siccomu u condensatore è l'evaporatore di l'unità di almacenamentu à fretu sò stati pressati è sigillati in fabbrica, ci deve esse pressione quandu si apre u pacchettu, è pudete verificà s'ellu ci hè qualchì perdita. I tubi di rame devenu avè misure di sigillatura di a polvere à e duie estremità. Hè sigillatu per impedisce à a polvere di entre in u tubu. U condensatore, l'ospite di almacenamentu à fretu, l'evaporatore è u tubu di rame sò cunnessi per metudu di saldatura, è l'interfaccia hè ferma è bella. Per mantene una certa bassa temperatura in u almacenamentu à fretu, i muri, i pavimenti è i tetti piani di u almacenamentu à fretu sò posti.
9. Dunque, u prughjettu d'installazione di u almacenamentu à fretu à congelazione rapida hè diversu da l'edificii industriali è civili generali, è hà a so struttura unica. L'installazione di u almacenamentu à fretu impedisce generalmente a diffusione di u vapore acqueo è a penetrazione di l'aria. Un certu spessore di materiale d'isolamentu termicu per riduce u calore da u mondu esternu. Per riduce l'assorbimentu di l'energia radiante da u sole, a superficia di u muru esternu di u almacenamentu à fretu hè generalmente dipinta in biancu o di culore chjaru. Dopu l'installazione di u almacenamentu à fretu, deve esse realizata una ispezione cumpleta di a sicurezza elettrica di u sistema per eliminà i periculi nascosti, cumprese se i terminali o i connettori di i fili di cunnessione sò allentati, invechjati, è se a copertura metallica hè attaccata à u filu, ecc.
10. Per i compressori cumpletamente chjusi è i compressori raffreddati à aria senza vetru di spia di l'oliu è dispositivu di sicurezza di pressione di l'oliu, u dispositivu di prutezzione di sicurezza di pressione di l'oliu deve esse capace di fermà si automaticamente quandu ci hè una mancanza d'oliu. U rumore eccessivu di u compressore, e vibrazioni o a corrente ponu esse ligati à a mancanza d'oliu. Hè assai impurtante ghjudicà currettamente e cundizioni di funziunamentu di u compressore è di u sistema. Se a temperatura ambiente hè troppu bassa, alcuni dispositivi di sicurezza di pressione di l'oliu ponu fallu, ciò chì pruvucarà l'usura di u compressore.
11. A frequenza di u ciclu di scongelamentu è a durata di ogni cuntinuazione devenu ancu esse impostate cù cura per impedisce chì u livellu di l'oliu fluttui o ancu un scossa d'oliu. Se a velocità hè troppu bassa, l'oliu lubrificante resterà in a pipeline di ritornu di u gasu, è a velocità di u gasu di ritornu diminuirà quandu ci hè assai perdite di refrigerante, è ùn puderà micca vultà rapidamente à u compressore.
12. A distanza trà e curve di ritornu di l'oliu installate in u almacenamentu fretu deve esse adatta. Quandu u numeru di curve di ritornu di l'oliu hè relativamente grande, un pocu d'oliu lubrificante deve esse aghjuntu. Quandu u compressore hè situatu più altu ch'è l'evaporatore, a curva di ritornu di l'oliu nantu à u tubu di ritornu verticale hè necessaria. A curva di ritornu di l'oliu deve esse a più compacta pussibule. A velocità di ritornu di l'aria serà ridutta, è a pipeline di ritornu di l'oliu di u sistema di carica variabile installatu in u almacenamentu fretu deve ancu esse attenta quandu u caricu hè riduttu. Una velocità troppu bassa hè bona per u ritornu di l'oliu. Per assicurà u ritornu di l'oliu sottu carica bassa, u tubu d'aspirazione verticale pò aduprà un doppiu riser. L'oliu lubrificante installatu in u almacenamentu fretu pò esse lasciatu solu in a pipeline, u ritornu di l'oliu hè menu di l'oliu in funzione, è l'avviu frequente di u compressore hè beneficu per u ritornu di l'oliu. Perchè u tempu di funziunamentu continuu hè assai cortu, u compressore si ferma è ùn ci hè tempu per furmà un flussu d'aria stabile à alta velocità in u tubu di ritornu, è u compressore serà cortu d'oliu. Più cortu hè u tempu di funziunamentu, più longa hè a pipeline, più cumplessu hè u sistema, più prominente hè u prublema di ritornu di l'oliu.
13. S'ellu ci hè pocu o micca oliu lubrificante, ci serà una forte frizione nantu à a superficia di u cuscinettu, è a temperatura aumenterà rapidamente in pochi secondi. Sè a putenza di u mutore hè abbastanza grande, l'alberu motore continuerà à girà, è e superfici di l'alberu motore è di u cuscinettu saranu usurate o graffiate, altrimenti l'alberu motore serà bluccatu da i cuscinetti è smetterà di girà. U listessu hè veru per u muvimentu alternativu di u pistone in u cilindru. A mancanza d'oliu pruvucarà usura o graffi. In casi gravi, u pistone serà bluccatu in u cilindru è ùn pò micca muoversi.
14. Sè u pistone stallatu in u almacenamentu à fretu perde per via di l'usura, ecc., u ritornu di l'oliu lubrificante à u carter di u compressore ùn significa micca ch'ellu torna à u carter. A pressione di u carter aumenta, è a valvula di cuntrollu di u ritornu di l'oliu hè chjusa automaticamente per via di a differenza di pressione. L'oliu lubrificante vultatu da u tubu di ritornu ferma in a cavità di u mutore è ùn pò micca entre in u carter. Questu hè u prublema di u ritornu internu di l'oliu. Pruvocherà una mancanza d'oliu. In più di stu tipu d'accidentu chì si verifica in e macchine vechje usurate, l'avviamentu di u liquidu causatu da a migrazione di u refrigerante causerà ancu difficultà di ritornu di l'oliu internu, ma di solitu u tempu hè cortu, à u massimu dece minuti. Si pò osservà chì u livellu di l'oliu di u compressore cuntinueghja à calà, è u prublema di ritornu di l'oliu internu si verifica finu à chì u dispusitivu di sicurezza idraulica funziona. U livellu di l'oliu in u carter si riprende rapidamente dopu chì u compressore hè statu spento. A causa principale di u prublema di ritornu di l'oliu internu hè a perdita di u cilindru, è i cumpunenti di u pistone usurati devenu esse rimpiazzati in tempu.
Data di publicazione: 11 di nuvembre di u 2022
