1. In paragone cù i compressori di refrigerazione à pistoni alternativi, i compressori di refrigerazione à vite anu una seria di vantaghji cum'è alta velocità, pesu ligeru, picculu vulume, piccula impronta è bassa pulsazione di scaricu.
2. U compressore di refrigerazione à vite ùn hà micca forza inerziale di massa alternativa, una bona prestazione di equilibriu dinamicu, un funziunamentu stabile, una piccula vibrazione di basa è una piccula fundazione.
3. U compressore di refrigerazione à vite hà una struttura simplice è un picculu numeru di pezzi. Ùn ci sò micca pezzi di usura cum'è valvole d'aria è anelli di pistone. E so parti principali di attritu, cum'è rotori è cuscinetti, anu una resistenza è una resistenza à l'usura relativamente elevate, è e cundizioni di lubrificazione sò bone, dunque a quantità di machinazione hè minore, u cunsumu di materiale hè bassu, u ciclu di funziunamentu hè longu, l'usu hè relativamente affidabile, a manutenzione hè simplice è hè beneficu per realizà l'automatizazione di u funziunamentu.
4. In paragone cù u compressore di velocità, u compressore à vite hà e caratteristiche di a consegna furzata di gas, vale à dì, u spustamentu ùn hè guasi micca affettatu da a pressione di scarica, è ùn ci hè micca fenomenu di piccu quandu u spustamentu hè chjucu. In u range di cundizioni, l'efficienza pò ancu esse mantenuta alta.
5. A valvula à scorrimentu hè aduprata per l'aghjustamentu, chì pò realizà un aghjustamentu continuu di l'energia.
6. U compressore à vite ùn hè micca sensibile à l'entrata di liquidu, è pò esse raffreddato per iniezione d'oliu, dunque sottu à u listessu rapportu di pressione, a temperatura di scaricu hè assai più bassa di quella di u tipu à pistone, dunque u rapportu di pressione à un solu stadiu hè più altu.
7. Ùn ci hè micca vulume di liquidazione, dunque l'efficienza volumetrica hè alta.
Principiu di funziunamentu è struttura di u compressore à vite:
1. Prucessu d'inalazione:
A porta d'aspirazione da u latu di aspirazione di u tipu à vite deve esse cuncipita in modu chì a camera di compressione possi inalà cumpletamente l'aria, mentre chì u compressore d'aria à vite ùn hà micca un gruppu di valvole d'aspirazione è di scaricu, è l'aria d'aspirazione hè regulata solu da l'apertura è a chjusura di una valvula di regulazione. Quandu u rotore gira, u spaziu di a scanalatura di i denti di i rotori principali è ausiliari hè u più grande quandu ghjunghje à l'apertura di a parete finale di aspirazione. L'aria hè cumpletamente esaurita, è quandu u scaricu hè finitu, a scanalatura di i denti hè in un statu di vacuum. Quandu si volta versu l'entrata d'aria, l'aria esterna hè aspirata è scorre in a scanalatura di i denti di i rotori principali è ausiliari longu a direzzione assiale. Ricordu di manutenzione di u compressore d'aria à vite Quandu l'aria riempie tutta a scanalatura di i denti, a superficia finale di u latu di aspirazione di u rotore si alluntana da l'entrata d'aria di l'involucru, è l'aria trà e scanalature di i denti hè sigillata.
2. Prucessu di chjusura è di trasmissione:
Quandu i rotori principali è ausiliari sò inalati, e cime di i denti di i rotori principali è ausiliari sò sigillate cù l'involucru, è l'aria hè sigillata in e scanalature di i denti è ùn scorre più fora, vale à dì, [u prucessu di sigillatura]. I dui rotori cuntinueghjanu à girà, è e creste di i denti è e scanalature di i denti currispondenu à l'estremità di aspirazione, è e superfici currispondenti si movenu gradualmente versu l'estremità di scaricu.
3. Prucessu di cumpressione è iniezione di carburante:
Durante u prucessu di trasportu, a superficia di maglia si move gradualmente versu l'estremità di scaricu, vale à dì, a scanalatura di u dente trà a superficia di maglia è a porta di scaricu diminuisce gradualmente, u gasu in a scanalatura di u dente hè gradualmente cumpressu, è a pressione aumenta, chì hè u [prucessu di cumpressione]. Mentre si cumprime, l'oliu lubrificante hè ancu spruzzatu in a camera di cumpressione per via di a differenza di pressione per mischjà si cù l'aria di a camera.
4. Prucessu di scaricu:
Quandu a superficia di l'estremità di ingranamentu di u rotore gira per cumunicà cù u scaricu di l'involucru (a pressione di u gasu cumpressu hè a più alta in questu mumentu), u gasu cumpressu cumencia à esse scaricatu finu à chì a superficia di ingranamentu di a cresta di u dente è a scanalatura di u dente si movenu versu u scaricu. À questu mumentu, u spaziu trà a superficia di ingranamentu di i dui rotori è u portu di scaricu di l'involucru hè zeru, vale à dì, u prucessu di scaricu hè cumpletu. À u listessu tempu, a lunghezza di a scanalatura di u dente trà a superficia di ingranamentu di i rotori è l'entrata d'aria di l'involucru righjunghji u massimu. Longu, u so prucessu di inalazione cuntinueghja di novu.
1. Compressore à vite cumpletamente chjusu
U corpu adotta una struttura in ghisa di alta qualità è à bassa porosità cù una piccula deformazione termica; u corpu adotta una struttura à doppia parete cù canali di scaricu à l'internu, chì hà una alta resistenza è un bonu effettu di riduzione di u rumore; e forze interne è esterne di u corpu sò basicamente equilibrate, senza apertura o semi-chjusa Resiste à u risicu di alta pressione; a carcassa hè una struttura in acciaio cù alta resistenza, bellu aspettu è pesu ligeru. Adotta una struttura verticale, u compressore occupa una piccula area, chì hè benefica per a disposizione multi-testa di u refrigeratore; u cuscinettu inferiore hè immersu in u serbatoiu di l'oliu, è u cuscinettu hè ben lubrificatu; a forza assiale di u rotore hè ridutta di u 50% paragunata à u tipu semi-chjusu è apertu (l'alberu di u mutore da u latu di scaricu Funzione di equilibriu); nisun risicu di cantilever di u mutore orizzontale, alta affidabilità; evita l'influenza di u rotore a vite, a valvula a scorrimentu, u pesu propiu di u rotore di u mutore nantu à a precisione di currispundenza, migliora l'affidabilità; bon prucessu di assemblaggio. Design verticale di a vite di a pompa senza oliu, in modu chì ùn ci serà mancanza d'oliu quandu u compressore hè in funzione o si spegne. U cuscinettu inferiore hè immersu in u serbatoiu d'oliu in tuttu, è u cuscinettu superiore adotta l'alimentazione d'oliu à pressione differenziale; l'esigenza di pressione differenziale di u sistema hè bassa, è hà a funzione di prutezzione di lubrificazione di i cuscinetti in casu d'emergenza, evitendu a mancanza di lubrificazione d'oliu di u cuscinettu, chì hè propizia à l'avviamentu di l'unità in e stagioni di transizione.
Svantaghji: u raffreddamentu di scaricu hè aduttatu, è u mutore hè à u portu di scaricu, chì pò facilmente causà a brusgiatura di a bobina di u mutore; in più, ùn pò esse eliminatu in tempu quandu si verifica un difettu.
2. Compressore à vite semi-ermeticu
U mutore hè rinfriscatu da una spruzzatura di liquidu, a temperatura di travagliu di u mutore hè bassa è a vita di serviziu hè longa; u compressore apertu usa un mutore rinfriscatu à aria, a temperatura di travagliu di u mutore hè alta, ciò chì affetta a vita di u mutore, è l'ambiente di travagliu di a sala macchine hè poveru; u mutore hè rinfriscatu da u gasu di scaricu, a temperatura di travagliu di u mutore hè assai alta, a vita di u mutore hè corta. In generale, u separatore d'oliu esternu hà un grande vulume, ma a so efficienza hè assai alta; u separatore d'oliu integratu hè cumminatu cù u compressore, è u so vulume hè chjucu, dunque l'effettu hè relativamente poveru. L'effettu di separazione di l'oliu di a separazione secundaria di l'oliu pò ghjunghje à 99,999%, ciò chì pò assicurà una bona lubrificazione di u compressore in diverse cundizioni di travagliu.
Tuttavia, u compressore à vite semi-ermeticu di tipu à pistone accelera per via di a trasmissione à ingranaggi, a velocità hè alta (circa 12.000 giri/min), l'usura hè grande è l'affidabilità hè scarsa.
3. Compressore à vite apertu
I vantaghji di l'unità aperta sò:
1) U compressore hè siparatu da u mutore, affinchì u compressore possi esse adupratu in una gamma più larga;
2) U listessu compressore pò esse adupratu cù diversi refrigeranti. In più di l'usu di refrigeranti à base d'idrocarburi alogenati, l'ammoniaca pò ancu esse aduprata cum'è refrigerante cambiendu i materiali di alcune parti;
3) I motori cù diverse capacità ponu esse equipaggiati secondu diversi refrigeranti è cundizioni operative.
4) U tipu apertu hè ancu divisu in vite unica è vite doppia
U compressore à vite unica hè custituitu da una vite cilindrica è duie rote à stella piane disposte simmetricamente, chì sò installate in u carter. A scanalatura di a vite, a parete interna di u carter (cilindru) è i denti di l'ingranaggio à stella formanu un vulume chjusu. A putenza hè trasmessa à l'arburu di a vite, è a rota à stella hè azionata da a vite per girà. U gasu (fluidu di travagliu) entra in a scanalatura di a vite da a camera d'aspirazione, è hè scaricatu attraversu a porta di scaricu è a camera di scaricu dopu esse statu cumpressu. U rolu di a rota à stella hè equivalente à u pistone di u compressore à pistone alternativu. Quandu i denti di a rota à stella si movenu relativamente in a scanalatura di a vite, u vulume chjusu diminuisce gradualmente è u gasu hè cumpressu.
Principiu di funziunamentu di u compressore à vite è paragone di i tipi cumpletamente chjusi, semiermetichi è aperti
A vite di u compressore à vite unica hà 6 scanalature di vite, è a rota à stella hà 11 denti, chì hè equivalente à 6 cilindri. E duie rote à stella s'ingrananu cù e scanalature di vite à u listessu tempu. Dunque, ogni rotazione di a vite hè equivalente à 12 cilindri in funzione.
Cum'è tutti sapemu, i compressori à vite (cumpresi quelli à doppia vite è à vite unica) rapprisentanu a più grande parte di i compressori rotativi. Da u puntu di vista di u mercatu internaziunale, durante i 20 anni da u 1963 à u 1983, u tassu di crescita annuale di e vendite di compressori à vite in u mondu era di 30%. Attualmente, i compressori à doppia vite rapprisentanu l'80% di i compressori di media capacità in Giappone, Europa è Stati Uniti. Cum'è compressori à vite unica è compressori à doppia vite in u listessu intervallu di travagliu, in paragone, i compressori à doppia vite rapprisentanu più di l'80% di tuttu u mercatu di i compressori à vite per via di a so bona tecnulugia di trasfurmazione è di l'alta affidabilità. I compressori à vite rapprisentanu menu di u 20%. Quì sottu hè un breve paragone di i dui compressori.
1. Struttura
A vite è a rota à stella di u compressore à vite unica appartenenu à una coppia di coppie di vermi sferichi, è l'arburu di a vite è l'arburu di a rota à stella devenu esse mantenuti verticali in u spaziu; i rotori femina è maschile di u compressore à doppia vite sò equivalenti à una coppia di coppie d'ingranaggi, è l'arburi di u rotore maschile è femminile sò mantenuti paralleli. . Strutturalmente parlante, a precisione di cuuperazione trà a vite è a rota à stella di u compressore à vite unica hè difficiule da garantisce, dunque l'affidabilità di tutta a macchina hè più bassa di quella di a doppia vite.
2. Modu di guida
Tramindui i tipi di compressori ponu esse cunnessi direttamente à u mutore o azionati da una puleggia di cinghia. Quandu a velocità di u compressore à doppia vite hè alta, l'ingranaggi di accelerazione devenu esse aumentati.
3. Metudu di regulazione di a capacità di raffreddamentu
I metudi di regulazione di u vulume d'aria di i dui compressori sò basicamente listessi, tramindui ponu aduttà una regulazione cuntinua di a valvula à cursore o una regulazione graduale di u pistone. Quandu a valvula à cursore hè aduprata per a regulazione, u compressore à doppia vite hà bisognu di una valvula à cursore, mentre chì u compressore à vite unica hà bisognu di duie valvule à cursore à u listessu tempu, cusì a struttura diventa cumplicata è l'affidabilità diminuisce.
4. Costu di fabricazione
Compressore à vite unica: I cuscinetti ordinari ponu esse aduprati per i cuscinetti à vite è à stella, è u costu di fabricazione hè relativamente bassu.
Compressore à doppia vite: A causa di u caricu relativamente grande nantu à i rotori à duie viti, hè necessariu aduprà cuscinetti d'alta precisione, è u costu di fabricazione hè relativamente altu.
5. Affidabilità
Compressore à vite unica: A rota à stella di u compressore à vite unica hè una parte vulnerabile. In più di i requisiti elevati per u materiale di a rota à stella, a rota à stella deve esse rimpiazzata regularmente.
Compressore à doppia vite: Ùn ci sò micca pezzi di usura in u compressore à doppia vite, è u tempu di funziunamentu senza prublemi pò ghjunghje da 40.000 à 80.000 ore.
6. Assemblaggio è manutenzione
Siccomu l'arburu di a vite è l'arburu di a rota à stella di u compressore à vite unica devenu esse mantenuti verticali in u spaziu, i requisiti di precisione di pusizione assiale è radiale sò assai alti, dunque a cunvenienza di assemblea è di manutenzione di u compressore à vite unica hè più bassa di quella di u compressore à doppia vite.
I principali svantaghji di l'unità aperta sò:
(1) A guarnizione di l'asta hè faciule da perde, ciò chì hè ancu l'ughjettu di una manutenzione frequente da parte di l'utilizatori;
(2) U mutore equipatu gira à alta velocità, u rumore di u flussu d'aria hè grande, è u rumore di u compressore stessu hè ancu relativamente grande, ciò chì affetta l'ambiente;
(3) I cumpunenti cumplessi di u sistema d'oliu, cum'è i separatori d'oliu separati è i refrigeratori d'oliu, devenu esse cunfigurati, è l'unità hè ingombrante è scomoda da aduprà è mantene.
Compressore à quattru, trè viti
A struttura geometrica unica di u compressore à trè rotori determina chì hà un tassu di perdita più bassu chè u compressore à doppiu rotore; u compressore à vite à trè rotori pò riduce assai u caricu nantu à u cuscinettu; a riduzione di u caricu di u cuscinettu aumenta l'area di scaricu, migliurendu cusì l'efficienza; hè assai impurtante riduce a perdita di l'unità in ogni cundizione di carica, in particulare quandu si funziona in cundizione di carica parziale, l'impattu hè ancu più grande.
Autoregulazione di u caricu: Quandu u sistema cambia, u sensore risponde rapidamente, è u controller esegue i calculi cunnessi, in modu da autoregulà rapidamente è currettamente; l'autoregulazione ùn hè micca limitata da attuatori, palette guida, elettrovalvule è valvole a scorrimentu, è pò esse realizata direttamente, rapidamente è in modu affidabile.
Data di publicazione: 10 di ferraghju 2023
